【EV视界报道】众所周知，本田在国内汽车市场中秉承着“双车战略”。7月3日，东风本田旗下全新一代英仕派迎来全面革新，新车共有燃油版和插混版两种动力配置。其中，插电混动车型——英仕派e:PHEV共推出2款车型，售价区间为22.98-25.88万元。新车最大的亮点是搭载最新第四代i-MMD双电机插混系统，并拥有全新2.0L直喷阿特金森发动机和高性能大容量电池，使其在行驶品质、动力性能、舒适性等方面都有明显的提升。
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车型回顾
首先从外形来看，这次换代的英仕派更刻意塑造出运动范儿，让人咋眼看觉得有点像AMG，更能凸显运动基因。新车采用了本田最新的设计语言。前脸整体视觉效果更加低矮，修长的双大灯进行了熏黑处理，直瀑式进气格栅增加了镀铬装饰点缀，造型更具冲击力。
前大灯整体轮廓大致沿用了现款车型的样式，但灯腔内部经过了全新设计，整合LED自动远近光大灯、LED日间行车灯，内部并采用重黑处理，使大灯整体看上去更加简洁、犀利。
英仕派e:PHEV的车侧线条依然保持着和上一代相似的溜背式风格，再加上从车头到车尾一气呵成的腰线，让全新英仕派依旧动感优雅。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4979/1862/1449mm，轴距为2830mm。
相比于车头的棱角分明，车尾的造型更让我觉得舒坦。整体轮廓很饱满，而且没有过多冗余线条的捣乱，看上去很简洁干练，同时也丝毫不失运动感。
英仕派e:PHEV内饰同样焕然一新，中控台采用了本田最新家族化风格设计，功能区域划分清晰直观。内饰大面积采用皮质及软性材料包覆，并配以钢琴漆材质加以点缀，进一步提升内饰的质感。
方向盘整体手感保持了本田品牌一贯的高水准，真皮材质触感柔和，两侧的位置也很贴合手型，抓握感始终很充盈。多功能按键区域在底部增加了两个拨轮旋钮，左侧用来控制HUD系统，右侧则为行车信息的内容切换。
10.2英寸的全液晶仪表尺寸达到了主流水平，内容显示上也同样如此。交互界面相对传统，仍然以两个圆形的固定信息区+中间可变行车信息区为整体布局。
新车配备了12.3英寸中央触控大屏，内置Honda Connect4.0系统，支持Apple CarPlay以及百度CarLife手机互联系统。此外系统还提供OTA升级等丰富功能，实用性进一步提升。
空调出风口下方的智能座舱环境控制旋钮无疑成为了中控台的焦点，通过左右旋转调节，可以在旋钮中央的圆形屏幕以及中控屏同步显示选项，集成空调、照明、声音等多种车内设置功能，并支持个性化设置。
新车座椅采用的是皮质+麂皮绒的双拼方案，中间的区域加入打孔工艺，透气性更好。整张座椅对于身体的承托也很到位，无论胖瘦都能获得很惬意的坐姿，再加上三挡可调的通风和加热功能，舒适性无需担心。
动力方面，英仕派e:PHEV搭载全新2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机与全新第四代i-MMD双电机混合动力系统，发动机最大功率109kW，最大扭矩182N·m；驱动电机最大功率135kW，最大扭矩335N·m；这套插混系统在能耗方面也有更出色的表现，据悉其WLTC百公里综合油耗仅为1.54L。
智能驾驶方面，新车搭载了全新进化的Honda SENSING 360安全超感系统，新增的FCTW穿行先知、LCCM变道后卫，消除路口和变道的盲区风险；ALCA变道智驾、ACC弯道智驾，极大减轻驾驶疲劳。
写在最后
英仕派e:PHEV所带来的进化非常彻底，更高的颜值、更丰富的配置、更优秀的行驶质感以及大电池带来的更低油耗和更好的静谧性，这些都足以支撑起一台换代车型所应有的进步水平。22.98万元的起售价格，在合资品牌同级别车型中还是比较有优势的。如果您对这款车感兴趣的话，不妨关注一下。
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